Verankerung

Eine Person, die eine Yacht oder ein Boot bedient, ist verantwortlich für die Sicherheit des Schiffes während Verankerung, und ist verpflichtet, Anweisungen des Konzessionsinhabers und der zuständigen Hafenamt zu folgen. Wenn verankert, soll eine Person, die den Betrieb eines Schiffes gewährleistet, sihern, dass das Schiff ausreichend von den nächsten Schiffe in alle Richtungen und allen Wetterbedingungen ist. Fremde Boote und Yachten, die aus dem Ausland kommen sollen auf dem kürzesten Weg zu einem Hafen offen für den internationalen Verkehr navigieren und sollen eine Vignette da beschaffen.

Wenn verankert, soll ein Schiff Tage Signale und Beleuchtung in Zusammenhang zu den “Internationalen Regeln zur Verhütung von Zusammenstößen auf See”.

Im Falle von Unsicherheiten in Bezug auf die Bestellung der Verankerung, kontaktieren Sie bitte die zuständige Hafenamt auf einer UKW Kanal, wie in der Informations Chart des Ministeriums für Meer, Verkehr und Infrastruktur angegeben.

Auf Antrag einer Person für den Betrieb eines Schiffes, soll der Konzessionär oder der Hafenbehörde Vertreter eine spezielle Karte, die den Namen der Lizenzgeber und der Konzessionsnehmer oder die Hafenbehörde, mit der Kartennummer und der Name des Bevollmächtigten vorlegen.

Ankerplatz Abgaben:

• Schiffe, Boote und Yachten, die Ankerplätze der offenenHafens für den öffentlichen Verkehr nutzen und ausgestattet mit Ankerplätze, zahlen einen Liegeplatz Gebühr von 30% abgezinst.
• Schiffe, Boote und Yachten, die Ankerplätze der offenenHafens für den öffentlichen Verkehr nutzen und nicht ausgestattet mit Ankerplätze, zahlen einen Liegeplatz Gebühr von 50% abgezinst.
• Wenn Schiffe, Boote und Yachten Ankerplätze verwenden in nautischen Teile der Häfen, müssen sie eine Gebühr von 30% diskontiert zahlen, verglichen zu dem Gebühr im nautischen Teil des Hafens.
• Kriterien für die Erhebung einer Gebühr ist die Länge des Schiffes insgesamt pro untrennbaren Teil des Tages.
• Der Konzessionär oder die autorisierte Person der Hafenbehörde legt, an der navigator Wunsch eine verifizierte Preisliste der Abgaben für den Ankerplatz berechnet.
• Wenn trockenen Abfällen gesammelt wurden, erhält der Konzessionär eine Quittung für das Sammeln des Abfalls aus dem Behälter.
• Der berechnete Beitrag umfasst die Dienstleistung der Sammlung von trockenen Abfällen aus dem Gefäß.
• Ein Konzessionär oder die autorisierte Person der Hafen Behörde soll vorstellen, auf Anfrage der Navigatoren, eine verifizierte Preisliste der bezahlten Abgaben für den Ankerplatz.
• Wenn trockenen Abfällen gesammelt sind, soll der Konzessionär eine Quittung für die Sammlung der Abfälle aus dem Behälter erhalten. Der berechnete Beitrag umfasst die Dienstleistung der Sammlung von trockenen Abfällen aus dem Gefäß.
• Eine Person, die ein Schiff, ein Boot oder eine Yacht bedient, wird auf dem Schiff die Rechnung und den Empfang bis zum Verlassen der Hoheitsgewässer der Republik Kroatien bewahren.
• Der Konzessionär legt, an der navigator Wunsch die Preisliste der Abgaben zum Ankerplatz berechnet, die von der Bezirk Amt zertifiziert ist.

Typ von Ankern:

Fisherman – das ist sehr gut im Fels, Kies und Unkraut. Liegt der Betrieb schlecht, dies in der Regel, um uns zu verankern. In den Häfen der Boden ist oft der Fels mit einem dünnen Schlamm bedeckt.

Danforth – es ist ausgezeichnet in Schlamm, weich oder hart und es ist gut im Sand.

CQR – das ist ein ausgezeichneter Anker in Sand oder Schlamm, aber es ist nicht so gut wie der Danforth im weichen Schlamm.

Bruce – es ist in Schlamm und Sand hervorragend und es wird behauptet, gut zu sein in der Unkrautbekämpfung