laivan rahtaamiseen ilman miehistöä on järjestely rahtaus jahti ja on vastuussa navigointia ja turvallisuutta aluksella ilman apua kapteenina, jos si””a on kokemusta navigointi. laivan rahtaamiseen ilman miehistöä edellyttää voimassa olevaa osaamista navigointi ja VHF operatorA € ™ s todistus.
Cabin charter voit varata laiturissa tai mökki ajastettuja purjehdus ja jakaa aluksen muiden asiakkaiden kanssa. Tämä vaihtoehto tarkoittaa yleensä Moottoripurjevene charter.
miehitettävät chartersisältää palveluja ammattimaisesti kapteeni ja miehistö, joka koostuu yleensä kokki, emäntä, insinööri, tai jopa enemmän jäseniä.Kapteeni ja miehistö hoitaa kaikki tehtäviin, kuten navigointi, ruoanlaitto, siivous, muonitus, turvallisuus ja kaikki muut tiedot matkan aikana.
Yksisuuntainen charter voit charter veneen ja lähteä yhdessä portti ja jättää veneen eri porttiin. Yksisuuntainen charter saattaa joskus vaatia lisämaksun siirtäminen veneen.
ennakkomaksu (joskus kutsutaan talletus) on rahamäärä yksi on maksettava heti varauksen yhteydessä sekä sopimuksen allekirjoittamista.Ennakkomaksun määrän on yleensä 50% tai joskus 30% koko charter maksu.
Balance payment is the remaining amount of money one needs to pay at the latest one month prior to charter start date. The amount of balance payment is usually 50% or 70% of the total charter fee, depending on advance payment.
Lähtöselvitys tarvitaan ennen lähtöä ja kestää yleensä tunnin ajan eniten.Kapteenina menee läpi check-in ja antaa neuvoja ja ohjeita vieraille jokaisen yksityiskohdan suhteen navigointi ja laitteet.
Lähtöpäivä jälkeen tarvitaan maihin.Veneen on tarkastettava mahdollisista vahingoista. Jos vahinko sattuu, vakuus palautetaan asiakkaalle.
Liiketoiminnan kulut vaihdella Alueella risteily ja jahti valitset. Jos polttoainetta on tärkeää, keskustele asiasta välittäjä alussa valintaprosessissa. Siellä voi myös olla joitakin satamamaksut ja paikannus (toimitus) maksut, jos charter liittyy täyttää tai jättää jahti muualla kuin kotisatama.
satamamaksut kutsutaan usein jäsenmaksut Euroopassa, ja ne vaihtelevat satamasta toiseen. Normaalisti tämä on pieni erä charter talousarvioon.
Läntisen Välimeren ehdot (WMT) tarkoittaa, että charter maksu sisältää käyttö jahti ja laitteet, miehistön palkat ja vakuutukset.Vuokraajan veloitetaan omakustannushintaan Kaikki muut kulut kuten polttoaine, ruoka ja juomat charter puolue, laituriin maksut ja satama verot, maksut veden ja sähkön otettu rannalla, pesula, puhelin-ja SatCom kustannuksia.Useita suuria jahteja käyttää WMT toimiessaan Adrianmeren, Egeanmeren ja Karibialla..
Itäisen Välimeren Ehdot (Kreikan ja Turkin) (EMT) tarkoittaa, että charter maksu sisältää käyttö jahti ja laitteiden, miehistön palkat ja ruoka, vakuutukset, aamiainen ja lounas ja polttoaineen tietyn tuntimäärän cruising päivässä, keskimäärin koko charter. Yleensä laituriin maksut ja satamamaksuista myös sisältyvät.Vuokraajan veloitetaan polttoainetta tarjousten illallinen laivalla, juomat, pesula ja puhelin.
APA (Tarkennettu Provisioning avustus)on maksettava asiakkaalle kattaa ylimääräiset kulut, kun aluksella, mukaan lukien ruoka, polttoaine, viestintä, maalla järjestelyt jne. APA on yleensä 25% charter maksu. Varoista, joita ei käytetä palautetaan asiakkaalle lopussa charter. Jos kulut ylittävät KHT, asiakas odotetaan korvaamaan kulut.
vakuus on jätettävä ennen laivausta vahingon sattuessa veneen aikana purjehdus. Se kattaa menetyksestä tai vahingosta, joka ei kuulu vakuutuksen veneen. Vakuus on täysin palauteta, mikäli mitään vahinkoa tapahtuu.
Copyright-huomautus:Tämä teksti on tekijänoikeuden meille ja sitä saa kopioida vain, jos olet selvästi meidän tekijää jonnekin samalla sivulla yhdessä linkki takaisin sivustollemme.