Come ancorare
Una persona che gestisce una barca deve essere responsabile della sicurezza della nave mentre sta per ancorare, ed è tenuta a seguire le istruzioni della società concessionaria e l’ufficio della Capitaneria di Porto. Quando ancorata, una persona che gestisce una nave provvede affinché la nave sia sufficientemente rimosso dalle imbarcazioni più vicine in tutte le direzioni e tutte le barche e yacht del tempo.Quelli provenienti dall’estero devono navigare utilizzando l’itinerario più breve ad una porta aperta per il traffico internazionale e procurarsi una vignetta.
Quando ancorata, una nave deve mostrare segnali di giorno e luci secondo il “Regolamento internazionale per prevenire gli abbordi in mare”.
In caso di incertezze per quanto riguarda l’ordine di ancoraggio, si prega di contattare l’ufficio della Capitaneria di Porto competente su un canale VHF, come specificato nella scheda informativa del Ministero dei trasporti marittimi, e delle Infrastrutture.
Su richiesta di una persona alla guida di una nave, il concessionario o il suo rappresentante dell’Autorità Portuale presenta una speciale carta che contiene il nome del concedente e il concessionario o l’autorità portuale, il numero della carta, e il nome della persona autorizzata.
Come ancorare:
- Navi, barche e yacht che utilizzano ancoraggi di porte aperte al traffico pubblico e dotato di strutture di ormeggio, deve versare un canone di ormeggio scontato del 30%.
- Navi, barche e yacht che utilizzano ancoraggi di porte aperte al traffico pubblico che non sono dotate di servizi di ormeggio, deve versare un canone scontato del 50%.
- Se le navi, barche e yacht utilizzano ancoraggi in parti nautici dei porti, che deve versare un canone scontato del 30% rispetto alla tariffa nella parte nautica del porto.
- Criteri per la riscossione di un canone deve essere la lunghezza della nave globale per parte indivisibile della giornata.
- Il concessionario o persona autorizzata della l’autorità portuale deve presentare, su richiesta del navigatore, un listino prezzi delle quote a carico verificata per l’ormeggio.
- Se il rifiuto secco è stato raccolto, il concessionario rilascia una ricevuta per la raccolta dei rifiuti dalla nave.
- Le quote a carico comprendono il servizio di raccolta dei rifiuti secchi provenienti dalla nave.
- Il titolare della concessione di un porto per scopo speciale – ancoraggio rilascia ad una persona che gestisce un vaso una ricevuta per quote versate.
- Se il rifiuto secco è stato raccolto, il concessionario rilascia una ricevuta per la raccolta dei rifiuti dalla nave. Le quote a carico comprende il servizio di raccolta dei rifiuti secchi provenienti dalla nave.
- Una persona di una nave, una barca o uno yacht tiene sulla nave la fattura e la ricevuta fino a lasciare il mare territoriale della Repubblica di Croazia.
- Il concessionario deve presentare, su richiesta del navigatore, il listino prezzi delle quote a carico per l’ormeggio, certificata dall’Ufficio .
Tipi di ancoraggio:
Fisherman – questo è molto buono nella roccia, ghiaia ed erba. Se la tenuta non e buona, questo è di solito ancoraggio che preferiamo. Nei porti il fondo è spesso la roccia con una sottile coperta di fango.
Danforth – è eccellente nel fango, tenero o duro e fa bene nella sabbia.
CQR – eccellente nella sabbia o nel fango, ma non è buono come il Danforth nel fango molle.
Bruce – è eccellente nel fango e sabbia ed è sostenuto di essere buono in erba.